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氣力輸送技術(shù)在礦山的應(yīng)用

氣力輸送在礦山的應(yīng)用包括:井下采出雜煤的氣力提升機(jī)，采煤后填充材料的氣力充填，選礦廠干磨礦粉的氣力輸送等。 煤礦和礦山在采礦后形成的空區(qū)，為了防止其地層的下沉，影響地上人身財(cái)產(chǎn)的安全，采取回填的方法，其中氣力充填的新工藝在國(guó)內(nèi)外日益廣泛的應(yīng)用。氣力充填的適用范圍應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，可采用全部充填，…

氣力輸送技術(shù)在鐵路工程的應(yīng)用

在當(dāng)前不斷提速的鐵路列車，由于路軌坡度大，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車輛與路軌的粘著摩擦因數(shù)降低，為防止車輪打滑，由司機(jī)將機(jī)車上貯砂箱的閥門(mén)打開(kāi)向路軌與車輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車的正常運(yùn)行。新型內(nèi)燃機(jī)車均設(shè)有貯砂箱，一個(gè)機(jī)頭一邊5個(gè)貯砂箱，兩邊共10個(gè)。給機(jī)車上砂系統(tǒng)一般根…

電爐炭粉氣力輸送技術(shù)

為了提高電爐熔化效率，強(qiáng)化冶煉，降低電耗，減少材料消耗，在100t電爐采用泡沫渣埋弧操作技術(shù)。 該系統(tǒng)主要由中間料倉(cāng)、發(fā)送罐、電子稱量、電控、氣路系統(tǒng)等組成。料倉(cāng)是一個(gè)容積為5㎡圓筒倉(cāng)體，用來(lái)貯存炭粉，頂部設(shè)有三角刀可劃破料袋，筒頂裝有過(guò)濾篩網(wǎng)，可篩除大于3mm 的顆粒，并有氣動(dòng)破拱裝置、料位計(jì)…

氣力輸送技術(shù)在冶金行業(yè)的應(yīng)用

冶金工業(yè)包括高爐煉鐵，平爐、轉(zhuǎn)爐、電爐煉鋼，都存在大量的粉粒狀物料的輸送，并在輸送過(guò)程中完成一定工藝要求。例如，高爐煤粉的輸送和噴煤，高爐熔爐中煙渣卸出，白云石粉等爐襯材料的輸送，電爐泡沫渣埋弧技術(shù)中炭料的輸送噴炭，爐前與中央化驗(yàn)室試樣的風(fēng)動(dòng)送樣，沖天爐鐵屑的噴入系統(tǒng)，以及運(yùn)用發(fā)送罐將脫硫劑…

氣力輸送技術(shù)糧食行業(yè)的應(yīng)用

港口氣力輸送卸料機(jī)

氣力卸料機(jī)目前多用于散裝糧食卸船作業(yè)俗稱不吸糧機(jī)。我國(guó)內(nèi)河中小港口很多，根據(jù)碼頭、水位、船型等方面的條件可采用浮動(dòng)式吸糧機(jī)，下圖所示為長(zhǎng)沙港浮動(dòng)吸糧機(jī)系統(tǒng)。該機(jī)是利用囤船的有利條件，將氣力吸糧機(jī)放在囤船上，這樣，投資費(fèi)用少，操作方便，水位影響不大。 下圖所示為黃埔港XL400型氣力吸糧機(jī)系統(tǒng)，…

碼頭散裝水泥氣力卸料機(jī)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，江湖碼頭散裝物料的卸船任務(wù)十分繁忙。廣東珠江三角洲1000t船舶的散裝水泥氣力卸料機(jī)的需求量很大。礦石、煤炭等難送物料的氣力卸料機(jī)有待于研制和開(kāi)發(fā)。 岳陽(yáng)港散裝水泥氣力卸料機(jī)系統(tǒng)。適用于江河湖泊卸1000左右散裝水泥船。該系統(tǒng)由兩部分組成。 一是從水泥散裝船吸送至水泥中間料塔，采用可…

氣力輸送系統(tǒng)港口的優(yōu)勢(shì)

1958國(guó)長(zhǎng)港和上海港先后采用了氣力卸糧機(jī)。20世紀(jì)70年代后，廣州黃埔港、黑龍江佳木斯港，廣東石岐港等也相繼建造了氣力卸糧機(jī)。氣力輸送廣泛地于港口卸船舶的散裝物料，如谷物、粉煤灰、水泥、礦石粉、食鹽、化肥等。它可以提高卸貨速度，縮知船舶在港的停泊時(shí)間。 氣力卸料機(jī)一般為負(fù)壓吸送式，負(fù)正壓復(fù)合式，負(fù)…