氣力輸送堵管的因素有很多，有可能是操作不當(dāng)或者濕度導(dǎo)致堵塞，還有可能是氣力輸送的管理者，對(duì)氣力輸送系統(tǒng)還不夠了解，就對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換設(shè)備參數(shù)以及操作程序，那么氣力輸送有那些堵管容易發(fā)生。

    1. 氣力輸灰采用高壓壓送系統(tǒng)時(shí)，在不到規(guī)定的氣源壓力下勉強(qiáng)進(jìn)行輸送；脈沖氣力輸送時(shí)、氣刀壓力太低或任意縮短氣時(shí)、延長(zhǎng)料時(shí)使料栓過(guò)長(zhǎng)；
    2. 倉(cāng)泵氣力輸灰時(shí)，倉(cāng)泵的進(jìn)氣閥打開(kāi)太慢、未全部打開(kāi)或輸送中途不慎關(guān)閉；密封圈未通氣密封；換向器轉(zhuǎn)向后、位置尚未對(duì)準(zhǔn)即打開(kāi)輸送氣源；用負(fù)壓氣力輸灰時(shí)進(jìn)氣口或吸嘴受阻；所有這些都使用于輸送的空氣氣量和壓力不足；
    3. 脈沖氣力輸灰時(shí)，在倉(cāng)泵已加壓情況下，氣刀尚未進(jìn)氣即先打開(kāi)出料球閥，造成泵內(nèi)物料突然沖出并充塞很長(zhǎng)一段管道；
    4. 倉(cāng)泵內(nèi)裝料太滿，因此進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致氣量與物料無(wú)法較好混合；
    5. 物料中混有大塊或長(zhǎng)條形雜物、阻塞在出料口或管道中某一部位；
    6. 倉(cāng)泵或輸料管內(nèi)存有余料，未加清除即進(jìn)行輸送，造成管道中局部部位物料過(guò)多；若這些余料已經(jīng)結(jié)塊則堵塞更容易；
    7. 輸送終點(diǎn)料倉(cāng)中物料已滿且將輸料管出口蓋??；
    8. 寒冬或雨季往往使管道內(nèi)壁凝結(jié)水珠；從空氣壓縮機(jī)出來(lái)的高壓空氣脫水不充分；物料本身溫度較高或含有較多具有吸濕性成分；這些都會(huì)使物料中水分增多而變得具有黏性，從而引起輸灰堵管現(xiàn)象；
    9. 某些具有自硬性物料，在輸送過(guò)程中會(huì)結(jié)塊；有些物料具有彈性，在正壓氣力輸送過(guò)程會(huì)越壓越堅(jiān)實(shí)；這些特點(diǎn)的物料易造成輸料管道堵塞；
   10. 氣力輸送系統(tǒng)在物料輸送過(guò)程中，突遇緊急停電或供氣系統(tǒng)閥件失靈或其他突發(fā)事故等。
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