在任何氣力輸送系統(tǒng)中，風(fēng)速都是一個(gè)非常重要的因素。確保物料在管道中以正確的速度運(yùn)動(dòng)，確保物料能從儲(chǔ)存或取料點(diǎn)運(yùn)送到終點(diǎn)或加工機(jī)器。如果物料移動(dòng)太慢或空氣速度較低，物料可能很難上料。物料可能堵塞在底部或彎頭處。

    當(dāng)物料在進(jìn)行氣力輸送時(shí)，降低空氣速度可能會(huì)導(dǎo)致物料從氣流中掉出來(lái)。為了整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)考慮必須謹(jǐn)慎地進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整:

●如果氣力輸送過(guò)程中物料輸送過(guò)快，空氣流速過(guò)高，可能會(huì)損壞物料。

●如果輸送物料柔軟，速度過(guò)高，可能會(huì)對(duì)物料造成影響。

●如果氣力輸送的物料堅(jiān)硬，它可能會(huì)產(chǎn)生破碎和灰塵。

●如果物料是玻璃填充的，流速過(guò)高，會(huì)磨損管道和彎頭。

●較重的物料進(jìn)行氣力輸送時(shí)，可能需要較高的空氣流速，以使其在氣流中正常流動(dòng)。

●較輕的物料進(jìn)行氣力輸送時(shí)可能需要較低的空氣流速，以最大限度地減少物料通過(guò)管道時(shí)的降解。

    在氣力輸送系統(tǒng)中物料的形狀和重量會(huì)影響物料在氣流中輸送的方式。這些變量可能需要空氣速度的變化來(lái)適應(yīng)物料形狀和堆積密度的變化。

    通過(guò)對(duì)這些物料的氣力測(cè)試過(guò)程和經(jīng)驗(yàn)了解物料特性和流動(dòng)特性。

    常見的物料輸送速度可以固定，并設(shè)置為適用的標(biāo)準(zhǔn)值。有時(shí)，氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)整，以適應(yīng)較重的工程樹脂的特殊需求。如果舊的系統(tǒng)是為較重的樹脂設(shè)計(jì)的，而現(xiàn)在的設(shè)計(jì)參數(shù)改為較輕的樹脂，那么氣力輸送系統(tǒng)的空氣流速可能設(shè)置過(guò)高。這可能會(huì)造成灰塵，磨毛(軟物料)或管道損壞(玻璃填充物料)的物料問(wèn)題。

    氣力輸送系統(tǒng)可調(diào)整特定物料的空氣速度，真空泵可以根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)制造商的數(shù)據(jù)重新檢查鼓風(fēng)機(jī)曲線，并重新校準(zhǔn)電機(jī)/鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比。提高了整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)的整體效率，減少了對(duì)氣力輸送系統(tǒng)部件的維護(hù)。

    如果采用適當(dāng)?shù)妮斔头绞剑墒惯^(guò)程的質(zhì)量最大化。在大多數(shù)情況下，開環(huán)輸送就足夠了，不需要考慮特殊要求。

    但是，當(dāng)一種物料已經(jīng)干燥并需要輸送時(shí)，有些樹脂對(duì)回潮非常敏感。在這種情況下，氣力輸送過(guò)程將受益于閉環(huán)輸送或吹掃輸送系統(tǒng)。一個(gè)閉環(huán)氣力輸送系統(tǒng)最大限度地減少干燥物料暴露在環(huán)境的時(shí)間，從它被干燥的時(shí)間，直到它進(jìn)入加工機(jī)器。物料從料倉(cāng)輸送,到加工設(shè)備，使用的是比周圍環(huán)境空氣的露點(diǎn)更低的再生或預(yù)處理空氣源。

    氣力輸送系統(tǒng)的好處是消除了周圍的空氣。提高干料質(zhì)量，減少零件缺陷。即使是最少量的外部空氣也會(huì)污染這種物料。閉環(huán)氣力輸送系統(tǒng)用于在短時(shí)間內(nèi)對(duì)回潮很敏感的物料，必須包含在其中，以防止或盡量減少干燥后回潮的可能性。

    如果氣力輸送系統(tǒng)需要一個(gè)吹掃系統(tǒng)，則必須小心選擇輸送泵的尺寸。必須考慮將物料從源頭傳送到目的地的所需的時(shí)間。真空泵的尺寸和容量必須足夠大，以允許真空泵只在管道中輸送一次物料時(shí)的“損失時(shí)間”和不輸送任何物料時(shí)的剩余時(shí)間(損失時(shí)間/損失容量)。