1.起拱的種類與防止 粉體起拱堵塞的原因眾多復雜，大致可歸納為四種類型，如圖所示。

    1)壓縮拱。粉體受到壓縮而減小了空隙率，由粉體本身的強度增加而導致起拱。

    2)楔性拱。由于粒狀物料局部力平衡所形成的起拱。

    3)粘結(jié)粘附拱。粘結(jié)性強的物料，由于含水或吸潮或帶有靜電，它們不僅粘附倉壁，而且受到固結(jié)壓力、固結(jié)時間的作用而起拱。

    4)氣壓平衡拱。當回轉(zhuǎn)閥因氣密性不佳而向上漏泄壓力較高的空氣時，由于局部壓力的平衡而形成的類似的壓縮拱。堵塞的原因包括固結(jié)、粘結(jié)、靜電、水分、融著等 多半是由于粉體表面性質(zhì)的改變而增加了粘附力所致。知道了料倉堵塞的原因，咱們在氣力輸送系統(tǒng)設計之初，必須將輸送物料分析透徹后才進行各類氣力輸送裝置的選定，做到未雨綢繆才能有效保障氣力輸送系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

 在料倉制作之初，可以從料倉結(jié)構(gòu)、改流體及振動與充氣流化等采取措施來防止起拱與閉塞，以下是從料倉結(jié)構(gòu)來防止起拱的措施：

    1. 偏向卸料口：具有鉛垂壁面或非對形壁面，以減少其鉛垂壓力，起著消除拱腳的作用；

    2. 曲線料斗：呈指數(shù)曲線狀的料斗不易起拱；

    3. 合理確定料斗頂角與卸料口尺寸；

    4. 倉壁涂層：用環(huán)氧樹脂等涂層，以減小壁摩擦因數(shù)。

除此外，還可以從后續(xù)氣力輸送裝置中規(guī)避堵塞情況，可以從以下方面改進：

    1.如果料倉中的粉煤灰存放時間過長，且灰溫較低，容易受潮，受潮后的物料，在輸送過程中容易堵塞。而堵塞灰斗應當采取良好的保溫和加熱措施，不能向外漏灰和向內(nèi)漏氣；當發(fā)現(xiàn)卸料不暢時，應首先檢查加熱設備的工作是否正常 ，電加熱器有無因短路、過熱燒壞而失效的現(xiàn)象、蒸汽加熱盤管有無泄漏或堵塞現(xiàn)象；灰斗是否有泄漏現(xiàn)象；氣化裝置的供氣壓力和流量是否足夠、氣化空氣的加熱溫度是否適當；若有則給予修復。對經(jīng)常發(fā)生粉料下料不暢甚至堵塞的，如沒有裝設氣化加熱設施的，最好能配置上，氣化裝置的設置位置越靠近“起拱”的喉部，其預防起拱效果越好。

    2. 供料器葉輪與外殼間的間隙過大，造成外部的冷空氣、特別是箱式?jīng)_灰器內(nèi)濕空氣被灰斗內(nèi)的負壓吸入，頂住了灰的下卸，同時造成灰結(jié)露受潮而黏結(jié)成團，引起下料不暢和堵塞。所以卸料系統(tǒng)必須采用好的定量卸料設備，如咱們山東聚恒環(huán)保設備有限公司生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)供料器，它即可連續(xù)定量供料也可卸料且氣密性好；對已有的旋轉(zhuǎn)供料器，如間隙過大則返廠維修或有能力進行修復處理的，可在葉輪上堆焊后車加工、使單面間隙保持在0.3-0.5mm、然后再裝入。

    3. 當有油灰或因鍋爐燃燒工況等原因需要將灰溫較低、含水量較高的粉煤灰在灰斗中存放時，應盡量減少存放時間且在卸出時加強氣化加熱措施。

    4. 卸料管和閥門應保持密封且盡可能采取保溫措施；卸料管要盡量保持垂直安裝，至少要與水平面保持60度以上的夾角。

    5. 卸灰時保持排氣的通暢；排氣管要與水平面保持45°以上的夾角，以防止排氣中的灰顆粒在排氣管內(nèi)沉積而堵塞排氣管。