在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，首先需要滿足所要求的輸送性能。并且，對(duì)生產(chǎn)任務(wù)和今后的規(guī)劃作周密的考慮，選用設(shè)備在性能上應(yīng)具有先進(jìn)性，同時(shí)應(yīng)考慮使用維修的方便及充分考慮氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)，因此，在計(jì)算中首先進(jìn)行估算和不斷的調(diào)整，而后進(jìn)行修正使計(jì)算結(jié)果接近于實(shí)際。

    壓送式氣力輸送的計(jì)算主要有下列幾個(gè)主要參數(shù):

    1.氣力輸送氣流速度v在管道中，當(dāng)顆粒受到氣流作用，且氣流速度大于顆粒的沉降速度時(shí)，就可以被輸送。

從降低氣源機(jī)械的功率來(lái)看，氣流速度越小越好。但速度過(guò)小就可能產(chǎn)生堵塞;過(guò)大則功率增加，而且加劇管道尤其是彎管的磨損，也增加了分離器及除塵器的尺寸。輸送物料的最小速度是隨物料粒子的物性、混合比、發(fā)送罐的結(jié)構(gòu)及輸料管的管徑、長(zhǎng)度而變化的。因此，選擇合適的輸送氣流速度十分重要。一般確定輸送氣流速度的方法是首先根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算或者實(shí)測(cè)顆粒的沉降速度，再根據(jù)輸料管的長(zhǎng)短及混合比，選取經(jīng)驗(yàn)系數(shù)來(lái)確定合適的輸送氣流速度。輸送氣流速度的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。當(dāng)混合比大時(shí)，可取較大值。

    2.氣力輸送空氣量  輸送所需的空氣量為 

式中 Wa--輸送所需空氣重量，Wa=Ws/m;

Ws--單位時(shí)間輸送物料的重量；

m--混合比

Pa--空氣的密度

故：

    實(shí)際上空氣是可壓縮的，空氣在輸料管中是膨脹的，應(yīng)根據(jù)空氣可壓縮性的壓力損失的計(jì)算方法分段計(jì)算，最后獲得總的壓力損失?？紤]空氣可壓縮性計(jì)算的壓力損失值比不考慮時(shí)要小，而與實(shí)際比較接近，所以按上述公式計(jì)算是合理的。

    動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)習(xí)慣上以排氣壓力0.68MPa下每分鐘每立方米氣體所耗功率(kw)，即比功率來(lái)衡量，對(duì)10m/min≤Vm≤100㎡/min的壓縮機(jī)，其比功率為N，=5.0~5.5。

    根據(jù)計(jì)算出的功率查閱產(chǎn)品目錄，確定空氣壓縮機(jī)相應(yīng)的空氣量和壓力的產(chǎn)品。選用的產(chǎn)品的功率一般比計(jì)算值的略大。

    值得注意的是，選用空壓機(jī)的壓力值必須大于計(jì)算值，否則必須重新進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算或者加大輸料管徑，以減小混合比;改善輸料管走向，縮短輸送距離，改進(jìn)或選用阻力損失小的系統(tǒng)設(shè)備，降低輸送壓力等。

    在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，不單單需要精確的計(jì)算還要結(jié)合多年的輸送經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)場(chǎng)地和材料的不同設(shè)計(jì)出最優(yōu)的輸送方案。